АНАЛИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ МЕТОДОМ КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И МЕТОДЫ УМЕНЬШЕНИЕ ШУМА

  • Ислам Магомедов
Ключевые слова: тормозная система, шум, ANSYS, контактное распределение давления

Аннотация

 В данной работе были проведены исследования тормозной системы с использованием программного обеспечения ANSYS. Фокусировка была сделана на изучении шума в тормозной системе. Программное обеспечение ANSYS показало способность к вычислению данной задачи. Результаты проиллюстрировали отличную динамику тенденции распределение давления при сравнении с экспериментальными анализами статики и динамики.  Статические данные, которые были вычислены, показали, что контактное распределение давления расположено по центру колодки.  Однако динамическое распределение давления показала тенденцию в сторону ведущей части колодки.  Следовательно, повышается коэффициент появления шума по мере приближения к ведущей части колодки. Данная работа рассматривает влияния коэффициента трения и гидравлического давления на появления шума. Проведённые исследования   показали, что увеличения коэффициент трения приводит к увеличению шума в тормозной системе. А увеличении величин гидравлического давления не влияет на шум, однако, действует как стабилизатор вибрации. Комплексные собственные значения использовались со стандартными отклонениями, для определения влиянии разных параметров на появления шума. 

Литература

Dunlap, K. B., Riehle, M. A. and Longhouse, R. E., ―An Overview of Automotive Disc Brake Noise,‖ SAE Paper 1999-01-0142 (1999)

Abdul Hamid, M., Teoh, C. and Ripin, Z. (2013). The operational deflection shapes and transient analysis of the brake shoes in drum brake squeal. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 227(6), pp.866-884

Yang, D. and Afaneh, D. (2015). Investigation of Mounted Disc Brake In-plane and Out-of-plane Modes in Brake Squeal Study. Robert Bosch Corporation.

Thinkmap, I. (2015). brake system - Dictionary Definition. [online] Vocabulary.com. Available at: http://www.vocabulary.com/dictionary/brake%20system [Accessed 26 Oct. 2014].

Whyhighend.com, (2015). Floating vs Fixed Calipers explained - Why High End. [online] Available at: http://www.whyhighend.com/floating-vs-fixed-calipers.html [Accessed 21 Nov. 2014].

Rabia, A. and Ghazaly, N. (2013). Experimental Studies of Automotive Disc Brake Noise and Vibration: A Review. [online] Ijmer.com. Available at: http://www.ijmer.com/ [Accessed 26 Mar. 2015].

Nouby, M. and Srinivasan, K. (2015). Simulation of the structural modifications of a disc brake system to reduce brake squeal. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, [online] 225(5), pp.653-672. Available at: http://pid.sagepub.com/content/225/5/653 [Accessed 26 Mar. 2015].

Abu Bakar, A., Abdul Hamid, M. and Ouyang, H. (2006). A New Prediction Methodology For Dynamic Contact Pressure Distribution In A Disc Brake. JurnalTeknologi, 45(1).

Lee, Y.S., Brooks, P.C., Barton, D.C., Crolla, D.A., “A predictive tool to evaluate disc brake squeal propensity. Part 2: System linearisation and modal analysis”,International Journal of Vehicle Design, vol. 31, pp.309-329. 20

Tirovic, M. and Day, A. (1991). Disc brake interface pressure distributions. ARCHIVE: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering 1989-1996 (vols 203-210), 205(24), pp.137-146.

Опубликован
2018-05-18
Как цитировать
Магомедов, И. (2018). АНАЛИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ МЕТОДОМ КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ И МЕТОДЫ УМЕНЬШЕНИЕ ШУМА. Экономика. Бизнес. Информатика, 4(2), 256-266. извлечено от http://internetnauka.com/index.php/journal/article/view/279
Раздел
Моделирование и инфокоммуникационные технологии